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怎么样解决信用与风险管理问题呢?最后,我想分享一些我们的经验模式。链融目前在解决信用问题方面选用的工具是两票一合同。供应链金融场景中大多数都是应收帐款类,新的模式是针对性的增加电子商票和电子发票,能够基于两票一合同确保客户的真实性,交易的真实性和票据的真实性。因此我们现在也呼吁,对核心企业,对占用资金的企业,希望可以更多的通过供应链金融和两票一合同工具来传导企业商业信用,让商业信用能够在联盟当中,能够在供应链当中流动起来,来解决中小企业的融资难、融资贵问题。先解决商业交易的票据化,再通过票据的信用化,从而在流转的基础上实现信用的价值化,这是链融供应链金融新模式的业务逻辑基础。我们打造的产融联盟体现“四为”,以国家现代供应链战略为引领,以服务产业和金融机构为己任,以现代互联网前沿技术为支撑,以跨界专家团队为核心。具体的路径也是“四为”,为商品交易商找资金,为金融服务商找资产,为链上企业控风险,为合作伙伴增价值。在为供应链整个链条上的企业降低成本、增加信用价值的同时,也重视为金融机构解决控制风险的问题。在这一方面,链融主要是在平台中对前沿技术的有效应用。区块链技术是平台的底层架构,然后以“区块链+”的技术模式,通过大数据、云计算、人工智能建立更好的风控模型,同时运用物联网实现对数字化资产全流程可视化监测,做好动产质押风险管理。

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车市已连续3月负增长从乘用车市场来看,全国乘联会发布的数据显示,8月,国内狭义乘用车市场销量为173.4万辆,较去年同比下滑了7.4%。实际上,今年国内汽车市场低迷状态早已经初现端倪。上半年我国乘用车市场较去年同期微增4%,6月开始乘用车市场已经连续三个月出现同比负增长,6月较去年同期下滑3.1%,7月同比下滑5.9%。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“持续下滑实际上说明了今年春季市场的增长动力严重不强,增长线路与2015年类似,未来能否快速拉升值得期待,但太难了。”

中部省份某银行信贷部人士介绍,分行最近在做置换隐性债务的工作,要求融资平台主体符合总行的授信政策。具体看,以优质的省市级平台为主,一些低层级的平台不在考虑范围之内。“具体置换需要一家家审批,利率、期限根据具体情况确定。”他说。对于项目收益则有特殊要求。中部省份某政策性银行信贷部人士表示,目前分行主要是置换“自身”的隐性债务,而且要求项目具备现金流,以地铁、高速公路等项目形成的债务为主。

另外,税务部门再次确认晚填报的纳税人也可以补扣。“万一有些纳税人在这期间出国了、出差了,没来得及填报信息,没关系,回来之后填报完信息之后,在下个月发工资时可以一次性补扣,当月补扣不完的,以后的工资可以继续补扣,一直到可以享受的所有减税红利都享受完为止,保证一分不少地让大家享受到减税红利。”罗天舒表示。

马云在2016年提出“新零售”概念后,新零售就变成了零售业的“网红”。互联网巨头纷纷重金布局,抢滩未来零售风口。在智慧零售时代,大数据驱动端到端全域高效商业连接,工具赋能+方法赋能+运营赋能+大数据赋能,智慧零售正高速成长,产业价值链有望重塑,相关上市公司将受益。

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